vivement 2016

Si tout se passe comme prévu, la législation des 106 chevaux concernant les motos en France devrait sauter. Du coup, pour vous aider à choisir votre future monture, nous vous avons répertorié les plus grosses motos des plus grosses marques, en full !
Après une réunion, le Parlement européen a annoncé la fin de la « loi des 100 chevaux ». Cette mesure devrait être appliquée en France au 1er janvier 2016, si tout se passe bien. Les motos de toutes les marques pourront donc ronronner comme il se doit, sans être bridées et étouffées.
Une question se pose : celle de la rétroactivité. Si vous achetez votre moto en 2015, pourrez-vous la débrider en 2016 ou la carte grise, en 106 chevaux, vous en empêchera t’elle ? La réponse à cette question est encore au conditionnel. Normalement, nous devrions nous diriger vers une rétroactivité afin que le marché de l’occasion ne s’écroule pas. Eric de Seynes, de Yamaha Motor France, suggère d’ailleurs que les modèles vendus entre le vote de cette mesure, et la « libération« , soient dotés d’une possibilité de basculer à cette date en full power, afin de ne pas « ralentir le marché » durant la période à venir. En effet, qui achèterait une moto bridée en 2015 qu’il ne pourrait pas faire passer en full en 2016 ?
Avez-vous déjà pensé à la future moto que vous auriez envie de vous offrir suite à cette nouvelle mesure ? C’est vrai qu’une BMW HP4 à 208,3 ch (passée au banc chez MJ) cela donne envie, mais normalement, dans votre tête, une petite lumière risque de s’allumer « pense à ton permis ! ». Mais bon, 208,3 ch c’est quand même le rêve pour déposer tous les potes sur piste ! Imaginez vous en dans les petites routes pleines de virolos de Corse ou du sud de la France, avec la mer en arrière plan… Le pied !
Un bon nombre de motos à plus de 106 chevaux qui ne vous laisse que l’embarras du choix ! Allez, on vous laisse avec vos étoiles dans les yeux !
Affaire à suivre…

                                                

Aprilia
RSV4 Factory – 184 ch
Tunon V4R – 170 ch
Caponord 1200 – 125 ch
BMW
HP4 – 208,3 ch
S 1000 RR – 194,6 ch
S 1000 R – 176,1 ch
K 1300 S – 175 ch
K 1300 R – 173 ch
K 1600 GTL – 160 ch
K 1600 GT – 160 ch
R 1200 GS Adventure – 125 ch
R 1200 RT – 110 ch
R 1200 R – 110 ch
R NineT – 110 ch

Ducati
Superbike 1199 Panigale (et versions S et R) – 195 ch
Diavel – 162 ch
Multistrada 1200 (et version S Touring) – 150 ch
Superbike 899 Panigale – 148 ch
Monster 1200 S – 145 ch
Monster 1200 – 135 ch
Streetfighter 848 – 132 ch
Monster 821 – 112 ch
Hypermotard (et version SP) – 110 ch
Hyperstrada – 110 ch
Honda
CBR1000RR Fireblade (et version SP) – 181 ch
VFR1200F – 173 ch
CB1000R (et version Barracuda) – 125 ch
Crosstourer – 129 ch
Gold Wing F6B – 118,3 ch
Gold Wing – 118,3 ch
Gold Wing F6C – 116 ch
Kawasaki
ZX10R – 201 ch
ZZR1400 – 200 ch
1400 GTR – 155 ch
Z1000SX – 142 ch
Z1000 – 142 ch
ZX6R 636 – 131 ch
Versys 1000 – 118 ch
Z800 – 113 ch
MV Agusta
F4 RR – 200,8 ch
F4 (et version R) – 195 ch
Brutale Corsa – 158 ch
F3 800 – 148 ch
Brutale 1090 R (et version RR) – 144 ch
Brutale 800 – 125 ch
Rivale 800 – 125 ch
Suzuki
Hayabusa (et version Z) – 197,2 ch
GSX-R1000 – 185,1 ch
GSX-R750 – 150 ch
GSX-R600 – 125,8 ch
Triumph
Speed Triple (et version R) – 135 ch
Daytona 657 (et version R)– 128 ch
Tiger Sport – 125 ch
Street Triple (et version R)– 106 ch

Yamaha
YZF-R1 – 182,1 ch
FZ1 – 150 ch
FZ1 Fazer – 150 ch
YZF-R 6 – 123,7
MT-09 (et version Street Rally et Street Tracker) – 115 ch
FZ6 – 106,2 ch
Fazer 8 – 106,2 ch

info moto journal