la moto de mes rêves

Y a toujours des fuites sur ce genre d'engin. ..donc il doit bien y avoir un ou deux filtres à réviser de tps en tps

t es un vrai poète,j aime bien!  

gachimojito a écrit:Y a toujours des fuites sur ce genre d'engin. ..donc il doit bien y avoir un ou deux filtres à réviser de tps en tps

fais gaffe y en a qui n'aiment pas les détails mécaniques   

Travel Bandit Driver a écrit:
et moi pour le 1200 XR qui est la plus "européenne" au sein de la gamme harley. les reposes pieds sont à peu près au bon endroit sans trop de risque de se bousiller les lombaires comme sur les autres américaines dites "feet first"

il faudrait que je l'essaie un jour, je n'ai pas du tout idée de ce que cela donne     

On avait fait ca avec des potes histoire de pas mourir idiot chez harley poitiers (avant leur déménagement) on y était allé pour essayer une moto chacun... on a demandés trois modèles différents et l'autorisation d'alterner et on est partis une bonne demie heure en balade tous les trois avec donc de mémoire :
- une 883 iron
- une 1200 seventy two
- une 1700 fatboy (la moto de terminator )



Alors la 883 nous avait semblé quand même bien molle... manquant de puissance tout de même (à l'époque on roulait en 1100XX, 1400ZZR et Hornet)

La 1200 était un bon compromis, pas un foudre de guerre mais une moto sympa pour se balader entre pote. Mais on la voyait quand même plutot en seconde moto car aucun aspect pratique et quand on veut arsouiller c'est pas ca non plus...

La 1700 nous a semblé interessante pour le voyage a la rigeur mais vraiment lourde au final... du coup on lui a préféré le 1200 !


Bref c'était un essai sympa histoire de découvrir la marque et je ne dis pas que je n'y retournerai pas un jour en seconde moto en complément d'une sport GT. Sans doute avec la harley 48 !

les Harley, c'est une autre philosophie, mais je respecte.

Je suis fidèle aux japonaises, mais parmi nous il y a des amateurs d’européennes à commencer par le KING  des baudets, le dénommé ALEX  

perso la position feet first, ça me fait mal aux lombaires (je ne suis plus tout jeune), donc pas trop pour moi ce genre de bécanes.(idem sur des japonaises copies d'Harley, j'y suis mal installé.)

Il y a aussi des harley a commandes reculées :



Ou celle la... mais la je pense que c'est le pilote qui n'a pas compris ou mettre ses pieds :

La premiere moto me laisse froid.
Par contre les commandes avancées de la seconde , me donnent envie de prendre....la route

J'aime ce genre de chassie

tu as vu la garde au sol semble basse!
Mais le pilotage doit donner de fortes sensations

Surtout que les suspensions arrieres sont bien ferme avec le moteur qu'il y a cela doit vibrer de partout !

oui de partout et dès le démarrage.
Du plaisir a tous les regimes ...la banane quoi!

La banane oui....
A en finir en tête à queue

Voir embourbé. .

gachimojito a écrit:La banane oui....
A en finir en tête à queue

tu veux dire immatriculée dans le Rhône ?

phil86 a écrit:La premiere moto me laisse froid.
Par contre les commandes avancées de la seconde , me donnent envie de prendre....la route

pour la suivre de près je présume.

gachimojito a écrit:J'aime ce genre de chassie

les deux doivent être assez bruyantes (cf le pot sans silencieux) et que dire de la pilote à plat ventre ?

phil86 a écrit:Voir embourbé. .

Ouais attention aux ornières humides

gachimojito a écrit:J'aime ce genre de chassie

une passion chasse l'autre , à nous de faire le bon choix...

oui mais vu le cx quelle a,... coefficient de pénétration dans l'air...a coup sur elle doit consommer.

Apres une chevauchée pareille , j'imagine qu'on a un gros coup de pompe..Non?

phil86 a écrit:Apres une chevauchée  pareille  , j'imagine qu'on a un gros coup de pompe..Non?

il faut bien extraire le jus !

C'est certain , d'autant plus que ce type de monture doit nous mettre la testo au plafond dès les premiers coups de piston

phil86 a écrit:C'est certain , d'autant plus  que ce type de monture doit nous mettre la testo au plafond  dès  les premiers coups de piston

surement !

il doit falloir respecter un temps de chauffe pour que le moteur soit bien lubrifié partout.

Sans doute, pour éviter de couler une bièle ou un serrage le temps de chauffe doit impérativement être respecté.

phil86 a écrit:Sans doute, pour éviter de couler une bièle ou un serrage le temps de chauffe doit impérativement  être  respecté.

chi va piano va sano